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Connaissance de l'aéronef

Equilibre longitudinal

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On obtient l'équilibre longitudinal lorsque la somme des moments par rapport au centre de gravité est nulle. Si après cet équilibre obtenu, un passager avant se déplace sur le siège arrière, le centre de gravité recule : il y a déséquilibre. Pour rétablir l'équilibre, le pilote agit sur la gouverne de profondeur (à piquer) pour faire coïncider l'axe des forces massiques et celui des forces de portance.

Mise à jour le Lundi, 01 Juin 2009 23:48 Lire la suite...
 

La stabilité de route

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La stabilité de route est obtenue à l'aide de la dérive (plan vertical). En l'absence de dérapage, la répartition des pressions est symétrique sur toute la surface de l'avion. Lors d'un dérapage, le plan vertical crée un moment de rappel qui résorbe tout dérapage par effet "girouette" grâce à l'action du vent relatif.

Mise à jour le Lundi, 01 Juin 2009 23:32 Lire la suite...
 

L'effet dièdre

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Le dièdre est l'angle formé par le plan des ailes et le plan horizontal. Le dièdre, en fonction du type de l'avion, peut être positif (ailes vers le haut) ou négatif (ailes vers le bas). Le dièdre peut aussi (comme sur les DR400) être plus important sur une partie de la voilure.

Mise à jour le Lundi, 01 Juin 2009 23:18 Lire la suite...
 

Le dérapage

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Un avion est en vol dit "symétrique" lorsque son axe longitudinale est parallèle au flux d'air. Le vol est dissymétrique lorsque l'axe longitudinale n'est plus parallèle au flux d'air. On parle également de vol en dérapage. L'axe concerné par le dérapage est l'axe de lacet.

Mise à jour le Mardi, 26 Mai 2009 15:49 Lire la suite...
 

Fonctionnement de la bille

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La bille est un instrument de l'avion permettant de mettre en évidence la symétrie ou la dissymétrie du vol. Elle est constituée d'une masselotte (d'où le nom de l'instrument) placée dans un tube convexe fixe placé parallèlelement à l'envergure des ailes. Le tube est rempli par un liquide dense (huile) qui amorti les mouvements de la masselotte.

Mise à jour le Lundi, 19 Octobre 2009 06:56 Lire la suite...
 


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QCM PPL

DescriptionTotalStandard
Réglementation12824Go
Mécanique du vol14624Go
Préparation du vol21144Go
Facteurs Humains4512Go
Communication12216Go