L’horizon artificiel
L’assiette de l’avion est l’angle formé entre l’axe de référence du fuselage et l’axe horizontal.
Instrumentation
Codes transpondeur standards
Le transpondeur est un élément de sécurité. Si l'aéronef en est équipé, il doit toujours être utilisé. Voici les codes standards à utiliser suivant les situations :
L’anémomètre
L’anémomètre aussi appelé Badin, du nom de son inventeur, indique au pilote la vitesse conventionnelle de l’avion. L’anémomètre est un manomètre différentiel. C’est un manomètre parce qu’il mesure des pressions, différentiel parce qu’il soustrait deux pressions entres elles...
Fonctionnement du transpondeur
Le transpondeur est un équipement embarqué dans l'aéronef qui permet aux radars secondaires et aux avions équipés de systèmes TCAS de déterminer la position de l'aéronef.
Le compas
Le compas fonctionne comme une boussole, Il indique le nord magnétique. Cette indication permet de mesurer l’orientation de l’avion par rapport au nord magnétique.
Il est composé :
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D’une barre magnétique aimantée fixe
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D’une rose gradué sur 360° qui pivote sur son axe afin de s’aligner sur le champ magnétique terrestre.
Le tout baigne dans du kérosène blanc afin de rendre les mouvements plus fluides.
Fonctionnement de la bille
La bille est un instrument de l'avion permettant de mettre en évidence la symétrie ou la dissymétrie du vol. Elle est constituée d'une masselotte (d'où le nom de l'instrument) placée dans un tube convexe fixe placé parallèlelement à l'envergure des ailes. Le tube est rempli par un liquide dense (huile) qui amorti les mouvements de la masselotte.